Úvod

Journal

Kontakt

En

a

Úvod

Journal

Kontakt

Předváděcí let

En

Jiří Mráz: Syn zakladatele Orličanu Jaroslava Mráze, který během války sloužil u RAF

Zdroj: Imperial War Museums (IWM), Public Domain

Jiří Mráz, syn zakladatele Orličanu Jaroslava Mráze, patří k osobnostem, které propojují české letectví s válečnou službou v RAF. Narodil se 23. března 1922 — letos by oslavil 104 let. Toto výročí připomíná jeho životní dráhu i hodnoty, na nichž české letectví vyrostlo.

Jiří Mráz byl synem Jaroslava Mráze — podnikatele a spoluzakladatele továrny Beneš–Mráz (od roku 1955 Orličan), která ve 30. letech významně ovlivnila podobu československého sportovního letectví. Jiří vyrůstal v prostředí, kde se přesnost, odpovědnost a technická disciplína braly jako samozřejmost. Tyto hodnoty formovaly celý jeho život – život, kterým se podílel na boji i za naši svobodu.

Cesta do Anglie

Německá okupace v roce 1939 přerušila jeho studia a znemožnila mu odmaturovat. S pomocí otce se mu však podařilo uprchnout z Protektorátu do Anglie, kde dokončil vzdělání a vstoupil do československé zahraniční armády.

Na začátku roku 1943 nastoupil k 310. československé stíhací peruti RAF. Kvůli vadě zraku nemohl sloužit jako pilot, a tak působil u jednotky vybavené Spitfiry s fotografickými přístroji pro průzkum. Byl nasazen ve Francii i v Holandsku, než byl v březnu 1945 převelen zpět do Anglie, kde nastoupil do důstojnické školy a meteorologického kurzu RAF. Účastnil se také vylodění v Normandii — jedné z největších spojeneckých operací druhé světové války.

Po válce: život v ústraní

Po válce se Jiří Mráz vrátil do Československa, kde jej čekalo složité období. Továrna jeho otce byla znárodněna, rodina se soudila o majetek a zároveň čelila vážné nemoci Jaroslava Mráze, který v roce 1955 zemřel na rakovinu plic. Jiří se potýkal s problémy s úřady, které jej vystěhovaly z bratislavského bytu, kam se po svatbě nastěhoval, a obtížně hledal práci odpovídající jeho odbornosti.

„Univerzitně vzdělaný důstojník RAF si jistě představoval po válce jiný život,“ uvedl historik Jiří Klůc ve vzpomínce věnované Jiřímu Mrázovi.

V roce 1967 emigroval do Spojených států, kde zůstal po zbytek života. Žil mimo pozornost veřejnosti a zemřel 20. února 2024 ve věku 101 let — jako jeden z posledních československých příslušníků RAF. V Čechách zůstal prakticky neznámý.

Odkaz, který inspiruje

Příběh Jiřího Mráze si připomínáme proto, že v sobě nese hodnoty, které formovaly i samotný Orličan — hledání vlastní cesty navzdory okolnostem, respekt k řemeslu a ochotu převzít odpovědnost. Rozhodnutí odejít z okupované země, v cizině se znovu postavit na nohy a v neznámém prostředí hledat způsob, jak přispět k boji proti fašismu, vypovídá o duchu, v jakém byl vychován.

Jeho odkaz — nelhostejnost ke světu, víra ve svobodu a snaha aktivně se podílet na dění kolem sebe — je hodnotou, která spojuje všechny aktéry příběhu Orličan.

Čest jeho památce.

Zdroje:
Jiří Klůc – veřejná vzpomínka na Jiřího Mráze (2024); Imperial War Museums (Public Domain); The National Archives UK – RAF Personnel Records; Vojenský historický ústav Praha; Paměť národa; archivní materiály k továrně Beneš–Mráz / Orličan.

Fascinující historie firmy Orličan

Poškození továrny výbuchem, znárodnění, restituce, režimy

Historie

Restored Be 60 Bestiola OK‑BEC vintage Czech low‑wing aircraft in bright green livery parked on airfield during aviation exhibition

Be 60 Bestiola: První krok na cestě od dřeva k uhlíku

Když 1. dubna 1935 vznikla v Chocni firma Ing. P. Beneš, Ing. J. Mráz, továrna na letadla, potřebovala jediné: první […]

Vývoj a výroba

Wingtip of Orlican M‑8 Eagle aircraft with printed model name on glossy composite surface inside hangar

AERO 2026: Co nám ukázal letošní ročník největšího evropského veletrhu letectví

AERO Friedrichshafen patří mezi nejdůležitější evropské události v oblasti lehkého a sportovního letectví. Je to místo, kde se potkává B2B […]

Historie

Historic Czech low‑wing aircraft Be 60 Bestiola OK‑BEC parked on grassy airfield, black‑and‑white photograph

Od Bestioly k M‑8 EAGLE: 91 let firmy Orličan

První republika a komplikovaný stav českého letectví První republika přisuzovala letectví téměř symbolickou roli. Redaktor A. R. Hartman jej označil […]

Naši lidé

Group of RAF pilots resting near Hawker Hurricane Mk I aircraft P3143 WN‑O during World War II

Jiří Mráz: Syn zakladatele Orličanu Jaroslava Mráze, který během války sloužil u RAF

Jiří Mráz byl synem Jaroslava Mráze — podnikatele a spoluzakladatele továrny Beneš–Mráz (od roku 1955 Orličan), která ve 30. letech […]