Journal
Osobnosti, příběhy a technika českého letectví — od roku 1935.
Legislativa
Co jsme si odnesli z prvního veřejného školení ASTM MOSAIC
V termínu od 13. do 15. července 2026 se CTO Orličanu Přemysl Truksa zúčastnil prvního veřejného běhu školení ASTM MOSAIC. Orličan byl společně s Taragonem z Lotyšska jedinými evropskými zástupci výrobců pevnokřídlých letadel, kteří se tohoto kurzu účastnili. Školení vedl Adam Morrison, který působil několik funkčních období jako předseda výboru pro lehká sportovní letadla (F37) a v současnosti zastává funkci místopředsedy tohoto výboru. Je také členem správní rady ASTM International a generálním ředitelem technické poradenské společnosti Streamline Designs. Tento článek shrnuje nejdůležitější poznatky, které jsme si ze školení odnesli.
Další články
Historie
Be 50 Beta Minor: Dolnoplošník, který určil směr
Konstrukční filozofie: čistý dolnoplošník jako nový standard Ing. Pavel Beneš už v polovině 30. let zastával názor, že samonosný dolnoplošník […]
M-8 EAGLE
Orličan představuje plovákovou variantu M‑8 EAGLE
Plováková, obojživelná varianta M‑8 EAGLE představuje zásadní rozšíření produktové řady společnosti Orličan. Dne 19. května se stroj poprvé usadil na […]
Rozhovor
„České letectví vždy drželi lidé. A pořád drží,“ říká letecký historik Ivo Pujman
Kdybychom měli začít úplně od začátku – co považujete za klíčové momenty vzniku českého letectví? Klíčovou podmínkou pro vznik českého […]
M-8 EAGLE
M‑8 EAGLE: Spolehlivý partner pro výcvik i aerokluby
Letové vlastnosti, které podporují výcvik Charakter M‑8 EAGLE je definován stabilitou. Letadlo reaguje předvídatelně, bez tendence překvapovat. To je zásadní […]
Objevte výkon pro ty, kteří létají v klidu
Historie
Be 60 Bestiola: První krok na cestě od dřeva k uhlíku
Když 1. dubna 1935 vznikla v Chocni firma Ing. P. Beneš, Ing. J. Mráz, továrna na letadla, potřebovala jediné: první […]
Události
AERO 2026: Co nám ukázal letošní ročník největšího evropského veletrhu letectví
AERO Friedrichshafen patří mezi nejdůležitější evropské události v oblasti lehkého a sportovního letectví. Je to místo, kde se potkává B2B […]
Historie
Od Bestioly k M‑8 EAGLE: 91 let firmy Orličan
První republika a komplikovaný stav českého letectví První republika přisuzovala letectví téměř symbolickou roli. Redaktor A. R. Hartman jej označil […]
Naši lidé
Jiří Mráz: Syn zakladatele Orličanu Jaroslava Mráze, který během války sloužil u RAF
Jiří Mráz byl synem Jaroslava Mráze — podnikatele a spoluzakladatele továrny Beneš–Mráz (od roku 1955 Orličan), která ve 30. letech […]
Historie
80 let od prvního letu legendárního letounu M‑1 Sokol
Varianty letounu M-1 Sokol Sokol prošel rychlým vývojem a vzniklo několik verzí. M‑1B byla varianta se zlínským motorem Toma 4, […]
Rozhovor
„Orličan sází na vlastní technická řešení, flexibilitu, a mezigenerační spolupráci,“ říká CEO Václav Bervid
Jaké jsou dnes hlavní strategické priority Orličanu a jak se změnily od jeho znovuzrození v roce 2014? Když jsme v […]
Bezpečnost
Jak se připravit na předváděcí let
Příprava Pro seznamovací let není potřebná žádná zvláštní příprava. Doporučujeme pouze lehké jídlo (ne nalačno, ne těžké jídlo) a spíše […]
