Journal
Osobnosti, příběhy a technika českého letectví — od roku 1935.
Historie
Be 50 Beta Minor: Dolnoplošník, který určil směr
Druhý typový letoun továrny Beneš–Mráz představoval zásadní posun v konstrukčním myšlení mladého choceňského podniku. Zatímco Bestiola byla ještě opatrným, převážně konzervativním výbojem, Be 50 Beta Minor už zcela zřetelně mířila k modernímu pojetí lehkého cvičného a sportovního letounu. První let 31. srpna 1935, který provedl Josef Koukal, potvrdil, že Benešova koncepce samonosného dolnoplošníku je nejen perspektivní, ale i prakticky funkční a bez zásadních nedostatků.
Další články
M-8 EAGLE
Orličan představuje plovákovou variantu M‑8 EAGLE
Plováková, obojživelná varianta M‑8 EAGLE představuje zásadní rozšíření produktové řady společnosti Orličan. Dne 19. května se stroj poprvé usadil na […]
Rozhovor
„České letectví vždy drželi lidé. A pořád drží,“ říká letecký historik Ivo Pujman
Kdybychom měli začít úplně od začátku – co považujete za klíčové momenty vzniku českého letectví? Klíčovou podmínkou pro vznik českého […]
M-8 EAGLE
M‑8 EAGLE: Spolehlivý partner pro výcvik i aerokluby
Letové vlastnosti, které podporují výcvik Charakter M‑8 EAGLE je definován stabilitou. Letadlo reaguje předvídatelně, bez tendence překvapovat. To je zásadní […]
Historie
Be 60 Bestiola: První krok na cestě od dřeva k uhlíku
Když 1. dubna 1935 vznikla v Chocni firma Ing. P. Beneš, Ing. J. Mráz, továrna na letadla, potřebovala jediné: první […]
Objevte výkon pro ty, kteří létají v klidu
M-8 EAGLE
AERO 2026: Co nám ukázal letošní ročník největšího evropského veletrhu letectví
AERO Friedrichshafen patří mezi nejdůležitější evropské události v oblasti lehkého a sportovního letectví. Je to místo, kde se potkává B2B […]
Historie
Od Bestioly k M‑8 EAGLE: 91 let firmy Orličan
První republika a komplikovaný stav českého letectví První republika přisuzovala letectví téměř symbolickou roli. Redaktor A. R. Hartman jej označil […]
Naši lidé
Jiří Mráz: Syn zakladatele Orličanu Jaroslava Mráze, který během války sloužil u RAF
Jiří Mráz byl synem Jaroslava Mráze — podnikatele a spoluzakladatele továrny Beneš–Mráz (od roku 1955 Orličan), která ve 30. letech […]
Historie
80 let od prvního letu legendárního letounu M‑1 Sokol
Varianty letounu M-1 Sokol Sokol prošel rychlým vývojem a vzniklo několik verzí. M‑1B byla varianta se zlínským motorem Toma 4, […]
